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英国军舰“紫石英”号事件始末
作者：孟昭庚
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“紫石英”号舰长克仁斯于5月27日和31日转来英国远东舰队总司令布朗特海军上将致中国人民解放军镇江前线司令员袁仲贤将军的电函，依然诡称“紫石英”号系执行“和平使命”而被火炮击伤，其他军舰系前往救援，因此，“英国诸舰对此事件是没有责任的”。
袁仲贤将军看了布朗特的电函后将文件夹往前推了推，脸色平静而庄严：“英国军舰侵犯中国内河及闯入中国人民解放军阵地的行为，是中国人民所不能原谅的。在英舰未履行其应负的责任之前，我不准备讨论‘紫石英’号安全驶离问题。”他随即指了指坐在他右侧的康矛召，“关于英舰应履行的责任问题，可与我的代表康矛召上校谈。”
从5月18日，中方代表康矛召上校受命致函英国海军“紫石英”号舰长克仁斯少校开始，经过长达一个多月的谈判，英方远东舰队总司令布朗特海军上将只通过“紫石英”号舰长代转双方高级将领的电函和信件，关于英舰认错、道歉、赔偿损失问题毫无进展。
尽管英方持不合作态度，长期推脱谈判，回避责任，致使谈判陷入僵局，但我方在处理“紫石英”舰问题上却表现了极大的克制和诚意。本着人道主义精神，给受伤的英舰水兵治疗，伤愈后送回“紫石英”舰；多次为该舰官兵运送邮件和必须用品；允许该舰从南京获得英国海军所储油料60吨。这一切都表明我方无意长期扣留该舰。
1949年5月27日，中国最大的城市上海解放了，我三野、二野要乘胜解放东南沿海各省区和向祖国大西南进军，许多大事要处理。因此，不宜也不愿在“紫石英”舰问题上长期僵持。
总前委根据当时情况，研究决定，作出让步。经中央批准后，于6月20日、22日，由镇江前线司令员袁仲贤将军两次约见克仁斯，郑重声明：由英国海军远东舰队总司令海军上将布朗特派出代表，交换一项正式换文，英方承认基本错误，我方允许“紫石英”舰驶离长江，其他问题留待以后解决。
老奸巨滑的布朗特，6月24日表示欢迎我方建议，但仍不授权确认正式代表与我方正式谈判。在此后多次信函中，采取哄骗手段，企图诱我放走“紫石英”舰。终因我方代表原则立场坚定，警觉性高，防范措施得力，才未使其得逞。
1949年7月30日晚9时许，已经修复了的“紫石英”号舰，趁“江陵解放”号客轮经过该舰驶往上海之际，模仿我客轮桅灯，尾随“江陵解放”号轮潜逃。我军监视哨发现“紫石英”舰掉头下驶后，立即通知人民解放军第25军驻大港炮兵。夜9时15分许，大港炮兵向“紫石英”舰鸣炮警告，令其停驶。然而，蓄谋伺机潜逃的英舰“紫石英”号，不但不停驶，反而胆大妄为地向我开炮射击。“紫石英”舰赶上“江陵解放”号客轮，胁迫该轮船在其左侧行驶，让“江陵解放”号客轮作为掩护自己的屏障。
“紫石英”舰在继续东逃时，遭到我龟山炮兵及沿岸步兵战防炮射击，多处中弹。在接近江阴时，“紫石英”舰停火熄灯顺江而下。当时，我江阴炮兵，因台风长江涨水，正在将炮位移到高地，未赶及对该舰进行炮击。此后，“紫石英”舰因机件故障，被迫停泊在天生港修理约两个小时，拂晓时不顾一切地向东闯去，将我摆渡的木船和运货的木帆船多只拦腰撞断、撞沉，乘客和船民多人伤亡。
闯了大祸之后，“紫石英”舰不敢由吴淞口航道入海，而从崇明岛北口逃出了长江。
责任编辑 谢凤英